Parque Tecnológico de Paterna redefine su movilidad para afrontar el crecimiento de 10.000 a 15.000 trabajadores
La VII Mesa de la Movilidad del Parc Tecnològic de Paterna celebrada ayer en el Centro municipal de servicios empresariales sirvió para presentar el nuevo Plan de Movilidad Sostenible 2026-2035. La nueva hoja de ruta detalla 34 actuaciones concretas agrupadas en seis grandes ejes estratégicos para avanzar hacia un modelo de movilidad más eficiente, accesible y sostenible.
Representantes de la Generalitat Valenciana, Ayuntamientos de Paterna y Bétera, Autoridad del Transporte Metropolitano de Valencia (ATMV), empresas y entidades vecinales han compuesto una nueva edición de este foro de trabajo impulsado por la EGM Parc Tecnològic Paterna, como espacio permanente de diálogo y coordinación para abordar uno de los principales retos del área empresarial.
Seis ejes para una década de transformación
El nuevo plan de movilidad, financiado por la Conselleria de Innovación, Industria, Comercio y Turismo, INENT2 2026 y presentado por Franscesc Arechavala de IDOM, plantea actuaciones para mejorar el transporte público, racionalizar el uso del vehículo privado, reforzar la accesibilidad peatonal y ciclista, fomentar nuevas formas de organización del trabajo, impulsar la movilidad eléctrica y fortalecer la coordinación entre todos los agentes implicados.
Entre las propuestas más destacadas figuran la implantación de un carril Bus-VAO en los accesos principales al parque, la creación de lanzaderas que conecten el Parc Tecnològic con nodos estratégicos de transporte público como las estaciones de Empalme y Mas del Rosari. También se contemplan acciones para seguir impulsando al coche compartido, una de las grandes apuestas de la EGM o nuevas medidas para incrementar y optimizar las opciones de estacionamiento.
El documento también contempla nuevas conexiones ciclistas, mejoras de accesibilidad en itinerarios peatonales y paradas de transporte público, el desarrollo del Plan de Infraestructura Verde del parque, la ampliación de puntos de recarga para vehículos eléctricos y la promoción del teletrabajo y la flexibilidad horaria como herramientas para reducir desplazamientos en horas punta.
Objetivos más ambiciosos para 2035
El Plan de Movilidad Sostenible fija metas concretas para la próxima década. Entre ellas destaca elevar el uso del transporte público hasta el 15% de los desplazamientos diarios, frente al 8,9% actual, así como incrementar el coche compartido hasta alcanzar una cuota del 20%.
Paralelamente se persigue el objetivo de reducir el uso del vehículo privado con un único ocupante desde el 81,4% actual hasta el 60%, además de aumentar la ocupación media de los vehículos hasta 1,3 personas por coche.
La estrategia también persigue mejorar la accesibilidad universal, fomentar los desplazamientos a pie y en bicicleta y seguir avanzando hacia una movilidad con menor impacto ambiental.
Un balance positivo que ya no es suficiente
El nuevo plan da continuidad al aprobado en 2019 y parte de una evaluación detallada de los resultados obtenidos durante los últimos años. Los indicadores muestran una evolución positiva. El uso del vehículo privado ha descendido 5,5 puntos porcentuales en 7 años, pasando del 93,1% al 87,6%, mientras que el transporte público ha incrementado su participación desde el 3% hasta el 8,9%.
También se ha registrado una mejora en la ocupación media de los vehículos, que ha pasado de 1,04 a 1,15 personas por coche, lo que equivale a 92 vehículos menos por cada 1.000 trabajadores que acceden al parque en automóvil.
Sin embargo, estas mejoras han coincidido con un importante crecimiento de la actividad empresarial. El número de personas que acceden diariamente al Parque Tecnológico ha aumentado desde aproximadamente 10.000 hasta cerca de 15.000 trabajadores, una cifra que ha incrementado la presión sobre las infraestructuras existentes.
Además, el 85% de los desplazamientos de entrada se concentra entre las siete y las nueve de la mañana, coincidiendo con los movimientos de los residentes de las urbanizaciones del entorno, lo que genera importantes tensiones de tráfico en los accesos.
Un reto compartido
La principal conclusión de la VII Mesa de la Movilidad es que la mejora de la movilidad en el área empresarial exige una actuación coordinada y sostenida en el tiempo. Tal y como expuso la gerente de la EGM Parc Tecnològic Paterna, Manuela Pedraza, “el plan reconoce que la construcción de un entorno empresarial más sostenible no depende exclusivamente de una administración, de las empresas o de los trabajadores, sino de la implicación conjunta de todos los actores que intervienen en la movilidad diaria del parque. Solo desde esa corresponsabilidad será posible alcanzar los objetivos planteados para 2035”, señaló.
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